वीडियो: उत्प्रेरक कनवर्टर किससे जुड़ता है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
ए उत्प्रेरक कनवर्टर है एक बड़ा धातु का डिब्बा, जो आपकी कार के नीचे की ओर लगा हो, वह है उसमें से दो पाइप निकल रहे हैं। उनमें से एक ( कनवर्टर का "इनपुट") जुड़ा हुआ है इंजन में जाता है और इंजन के सिलिंडरों (जहां ईंधन जलता है और बिजली पैदा करता है) से गर्म, प्रदूषित धुंआ लाता है।
इसके संबंध में, उत्प्रेरक परिवर्तक किससे जुड़ा है?
में एक उत्प्रेरक परिवर्तक , NS उत्प्रेरक (प्लैटिनम और पैलेडियम के रूप में) एक सिरेमिक हनीकॉम्ब या सिरेमिक मोतियों पर लेपित होता है जो मफलर जैसे पैकेज में रखे जाते हैं से जुड़ा निकास पाइप। NS उत्प्रेरक कार्बन मोनोऑक्साइड को कार्बन डाइऑक्साइड में बदलने में मदद करता है।
यह भी जानिए, आप एक उत्प्रेरक कनवर्टर की जांच कैसे करते हैं? एक तेज़ परीक्षण कई गुना और के बीच निकास पाइप को ढीला करना है उत्प्रेरक परिवर्तक , इंजन को सांस लेने की अनुमति देने के लिए। यदि आपको लगता है कि इंजन ने अपनी शक्ति वापस पा ली है, तो संभव है कि बिल्ली बंद हो गई हो। इसके अलावा, आप एक वैक्यूम गेज का उपयोग कर सकते हैं; निष्क्रिय होने पर, आपको 15-22 इन-एचजी (पारा का इंच) के बीच रीडिंग मिलती है।
इसी तरह, स्क्रैप में कैटेलिटिक कन्वर्टर की कीमत कितनी होती है?
उत्प्रेरक रूपांतरण
| धातु / सामग्री | मौजूदा कीमत |
|---|---|
| पूर्व-घरेलू बिल्ली धातु विवरण देखें | $24-$45/प्रत्येक |
| छोटी जीएम बिल्ली जीएम से छोटे आकार की बिल्ली वाहन बनाती है। धातु विवरण देखें | $77-$168/प्रत्येक |
| बड़ी जीएम बिल्ली जीएम से बड़े आकार की बिल्ली वाहन बनाती है। धातु विवरण देखें | $88-$192/प्रत्येक |
जब उत्प्रेरक कनवर्टर खराब हो जाता है तो कार का क्या होता है?
यदि इंजन धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या थोड़ी देर चलने के बाद बंद हो जाता है, तो इंजन बंद हो जाता है कनवर्टर दोष हो सकता है। उत्प्रेरक रूपांतरण मिसफायरिंग स्पार्क प्लग या टपका हुआ निकास वाल्व के कारण अत्यधिक मात्रा में बिना जली हुई गैस के कारण ज़्यादा गरम हो सकता है। इसके अलावा, एक असफल ऑक्सीजन सेंसर ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है।
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आप एक उत्प्रेरक कनवर्टर को कैसे बर्बाद करते हैं?
एक उत्प्रेरक कनवर्टर के विफल होने का क्या कारण है? इंजन ट्यून-अप की आवश्यकता है। खराब स्पार्क प्लग या स्पार्क प्लग वायर। निकास प्रणाली में प्रवेश करने वाला तेल या एंटीफ्ीज़। बिना जला हुआ ईंधन निकास प्रणाली में प्रवेश कर रहा है। ऑक्सीजन सेंसर ठीक से काम नहीं कर रहा है। सड़क/संरचनात्मक क्षति। छोटी यात्राएं
क्या आप एक उत्प्रेरक कनवर्टर को खोखला कर सकते हैं?
अधिकांश राज्यों में, उत्प्रेरक कनवर्टर को खोखला करना न केवल मुश्किल है, बल्कि अवैध भी है। कोई अच्छा कारण नहीं है कि आपको इसे खोखला करने की आवश्यकता क्यों है, और ऐसा करने से आप बहुत सी कानूनी परेशानी में पड़ सकते हैं। सबसे अच्छा उपाय यह है कि उत्प्रेरक कनवर्टर को यथावत रखा जाए और अपनी समस्या का कोई अन्य समाधान खोजने का प्रयास किया जाए
इन्फ्रारेड थर्मामीटर के साथ आप उत्प्रेरक कनवर्टर का परीक्षण कैसे करते हैं?
फिर भी, आप एक उपयुक्त रसोई थर्मामीटर का उपयोग करके अपनी उत्प्रेरक कनवर्टर दक्षता का परीक्षण कर सकते हैं, या बेहतर अभी तक, इस तरह एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर (अनुशंसित)। इंजन को चालू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक लाने के लिए इसे लगभग 20 मिनट तक निष्क्रिय रहने दें। या अपनी कार को हाईवे पर ले जाएं और फिर घर वापस आ जाएं
यदि आप एक उत्प्रेरक कनवर्टर को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं तो क्या होगा?
यदि इंजन धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या थोड़ी देर चलने के बाद बंद हो जाता है, तो एक बंद कनवर्टर को दोष दिया जा सकता है। मिस्फायरिंग स्पार्क प्लग या लीकी एग्जॉस्ट वाल्व के कारण अत्यधिक मात्रा में बिना जली हुई गैस के कारण कैटेलिटिक कन्वर्टर्स ज़्यादा गरम हो सकते हैं। इसके अलावा, एक असफल ऑक्सीजन सेंसर ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है
आप उत्प्रेरक कनवर्टर को कैसे हटाते हैं?
अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर उनके पास हैं या आप एक ऑनलाइन ऑर्डर कर सकते हैं। अगले उत्प्रेरक कनवर्टर को बाहर निकालें, इसे निकास प्रणाली से अलग करें। आपको पहले डिवाइस को खोलना होगा, फिर उसे अपने निकास पाइप से नीचे स्लाइड करना होगा। कुछ इकाइयों को वाहन में वेल्ड किया जाता है, इसलिए आपको इसे देखना होगा