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वीडियो: आप एक उत्प्रेरक कनवर्टर को कैसे बर्बाद करते हैं?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
उत्प्रेरक कनवर्टर के विफल होने का क्या कारण है?
- इंजन ट्यून-अप की आवश्यकता है।
- खराब स्पार्क प्लग या स्पार्क प्लग वायर।
- निकास प्रणाली में प्रवेश करने वाला तेल या एंटीफ्ीज़।
- बिना जला हुआ ईंधन निकास प्रणाली में प्रवेश कर रहा है।
- ऑक्सीजन सेंसर ठीक से काम नहीं कर रहा है।
- सड़क / संरचनात्मक आघात .
- लघु यात्राएं।
इसी तरह कोई पूछ सकता है, क्या एक उत्प्रेरक कनवर्टर इंजन को गड़बड़ कर सकता है?
उत्प्रेरक रूपांतरण अक्सर 10 साल या उससे अधिक समय तक रहता है, लेकिन वे कर सकते हैं दूषित, भरा हुआ, ज़्यादा गरम या शारीरिक रूप से क्षतिग्रस्त हो जाना - सुस्ती की ओर ले जाना यन्त्र प्रदर्शन और अंत में, यन्त्र बंद करना। वो तरल पदार्थ कर सकते हैं रोकना उत्प्रेरक परिवर्तक ताकि निकास गैसों को गुजरने से रोका जा सके।
दूसरे, स्क्रैप में एक उत्प्रेरक कनवर्टर का मूल्य कितना है? उत्प्रेरक रूपांतरण
| धातु / सामग्री | मौजूदा कीमत |
|---|---|
| पूर्व-घरेलू बिल्ली धातु विवरण देखें | $24-$45/प्रत्येक |
| छोटी जीएम बिल्ली जीएम से छोटे आकार की बिल्ली वाहन बनाती है। धातु विवरण देखें | $77-$168/प्रत्येक |
| बड़ी जीएम बिल्ली जीएम से बड़े आकार की बिल्ली वाहन बनाती है। धातु विवरण देखें | $88-$192/प्रत्येक |
इसी तरह, क्या फ्यूल एडिटिव्स कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचा सकते हैं?
एक ऐसी ही बात मर्जी हो तो ईंधन योजक का उपयोग किया जाता है जो a. के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं उत्प्रेरक परिवर्तक . सबसे आम कारण असंतृप्त है ईंधन प्रवेश कर रहे उत्प्रेरक परिवर्तक . इसके अलावा दोषपूर्ण स्पार्क प्लग और लीड मर्जी इंजन को मिसफायर करने और बर्बाद करने का कारण बनता है उत्प्रेरक परिवर्तक.
उत्प्रेरक कनवर्टर की 3 सबसे प्रमुख विफलताएं क्या हैं?
उत्प्रेरक कनवर्टर समस्याओं के इन तीन सामान्य कारणों की जाँच करें।
- बिना जले ईंधन। गर्मी लगभग किसी भी इंजन घटक के लिए हानिकारक हो सकती है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता के सबसे सामान्य कारणों में से एक है।
- शीतलक लीक।
- तेल की खपत।
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कंप्यूटर उत्प्रेरक कनवर्टर के प्रदर्शन की निगरानी कैसे करता है? एक उत्प्रेरक कनवर्टर के प्रदर्शन की निगरानी पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) द्वारा गर्म ऑक्सीजन सेंसर का उपयोग करके की जाती है। कनवर्टर की दक्षता निर्धारित करने के लिए अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम सेंसर के सिग्नल स्विचिंग की निगरानी की जाती है
इन्फ्रारेड थर्मामीटर के साथ आप उत्प्रेरक कनवर्टर का परीक्षण कैसे करते हैं?
फिर भी, आप एक उपयुक्त रसोई थर्मामीटर का उपयोग करके अपनी उत्प्रेरक कनवर्टर दक्षता का परीक्षण कर सकते हैं, या बेहतर अभी तक, इस तरह एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर (अनुशंसित)। इंजन को चालू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक लाने के लिए इसे लगभग 20 मिनट तक निष्क्रिय रहने दें। या अपनी कार को हाईवे पर ले जाएं और फिर घर वापस आ जाएं
यदि आप एक उत्प्रेरक कनवर्टर को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं तो क्या होगा?
यदि इंजन धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या थोड़ी देर चलने के बाद बंद हो जाता है, तो एक बंद कनवर्टर को दोष दिया जा सकता है। मिस्फायरिंग स्पार्क प्लग या लीकी एग्जॉस्ट वाल्व के कारण अत्यधिक मात्रा में बिना जली हुई गैस के कारण कैटेलिटिक कन्वर्टर्स ज़्यादा गरम हो सकते हैं। इसके अलावा, एक असफल ऑक्सीजन सेंसर ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है
आप उत्प्रेरक कनवर्टर को कैसे हटाते हैं?
अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर उनके पास हैं या आप एक ऑनलाइन ऑर्डर कर सकते हैं। अगले उत्प्रेरक कनवर्टर को बाहर निकालें, इसे निकास प्रणाली से अलग करें। आपको पहले डिवाइस को खोलना होगा, फिर उसे अपने निकास पाइप से नीचे स्लाइड करना होगा। कुछ इकाइयों को वाहन में वेल्ड किया जाता है, इसलिए आपको इसे देखना होगा
आप एक उत्प्रेरक कनवर्टर को कैसे बदलते हैं?
चरण 1 - कार को ऊपर उठाएं। या तो रैंप की एक जोड़ी का उपयोग करके या कार जैक का उपयोग करके, कार को हवा में उठाएं और जैकस्टैंड के साथ सहारा दें। चरण 2 - उपयोगकर्ता नियमावली से परामर्श करें। चरण 3 - बोल्ट निकालें। चरण 4 - एक नया उत्प्रेरक कनवर्टर खरीदें। चरण 5 - O2 सेंसर निकालें। चरण 6 - पुराने को नए से बदलें