विषयसूची:
वीडियो: इंजन गर्म होने का क्या मतलब है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
इंजन कर सकते हैं कई कारणों से ज़्यादा गरम करना। सामान्य तौर पर, ऐसा इसलिए होता है क्योंकि शीतलन प्रणाली में कुछ गड़बड़ है और गर्मी से बचने में सक्षम नहीं है यन्त्र कम्पार्टमेंट। मुद्दे का स्रोत सकता है एक शीतलन प्रणाली रिसाव, दोषपूर्ण रेडिएटर प्रशंसक, टूटा हुआ पानी पंप, या भरा हुआ शीतलक नली शामिल करें।
इसे ध्यान में रखते हुए, क्या मेरा इंजन स्पर्श करने के लिए गर्म होना चाहिए?
जब यन्त्र चल रहा है, आप उम्मीद कर सकते हैं कि हुड गर्मी का उत्सर्जन करेगा और गर्म महसूस करेगा स्पर्श . यह पूरी तरह से सामान्य है। फिर भी यदि आपका कार का हुड अत्यंत है गरम , यह चिंता का कारण हो सकता है। आप चाहिए अपने हाथ को बिना जलाए 10 सेकंड के लिए हुड पर आराम से रख सकें।
इसके अलावा, ओवरहीटिंग के 10 सामान्य कारण क्या हैं? कार की समस्याओं के अधिक गर्म होने के 10 सामान्य कारण
- बहुत कम या बहुत उच्च स्तर का इंजन कूलेंट।
- शीतलक नली का रिसाव।
- ढीली नली क्लैंप।
- टूटा हुआ थर्मोस्टेट।
- रेडिएटर पर थर्मल स्विच।
- टूटा हुआ पानी पंप।
- भरा हुआ या टूटा हुआ कार रेडिएटर।
- शीतलक प्रणाली में बंद करो।
साथ ही पूछा, आपको कैसे पता चलेगा कि आपका इंजन ओवरहीटिंग कर रहा है?
कुछ सबसे आम लक्षण का आपकी कार ओवरहीटिंग हैं: भाप या जल वाष्प (जो अक्सर धुएं की तरह दिखता है) के हुड से बाहर निकलना आपकी गाड़ी . सुई चालू आपका तापमान नापने का यंत्र सामान्य सीमा से तेजी से ऊपर रेंगता है। एक से आ रही असामान्य गंध यन्त्र.
आप अपनी कार को ओवरहीटिंग से कैसे रोकते हैं?
कदम
- अगर आपको लगता है कि आपका वाहन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो ए/सी बंद कर दें और आँच चालू कर दें।
- अगर तापमान गेज गर्म क्षेत्र में रेंगता है तो खींचो।
- अपना वाहन बंद करें और हुड को पॉप करें।
- अपने वाहन को कम से कम 30-60 मिनट तक ठंडा होने दें।
- भाप, लीक, या अन्य मुद्दों की तलाश करें।
सिफारिश की:
क्या इंजन के गर्म होने पर मेरी ऊपरी रेडिएटर नली सख्त होनी चाहिए?
एक निचोड़ परीक्षण करें। जबकि ड्राइव के बाद इंजन गर्म होता है, रेडिएटर होसेस को निचोड़ें, उन क्षेत्रों पर विशेष ध्यान दें जहां नली झुकती है। अच्छी स्थिति में एक रेडिएटर नली को दृढ़ महसूस करना चाहिए, लेकिन कठोर नहीं। खराब स्थिति में रेडिएटर नली बहुत सख्त, स्पंजी या नरम महसूस होती है
एसी चालू होने पर कार के गर्म होने का क्या कारण है?
एसी के साथ इंजन का अधिक गर्म होना आम तौर पर दो संभावनाओं में से एक के कारण होता है। एक, एक असफल एसी कंप्रेसर के कारण इंजन लोड बढ़ा हुआ है। प्लग या अवरुद्ध रेडिएटर कंडेनसर फिन, पंखे कुशलता से काम नहीं कर रहे हैं या एक पानी पंप जो शीतलक को प्रसारित नहीं कर रहा है, सभी केवल एसी के साथ अति ताप का कारण बन सकते हैं
चेवी ट्रैवर्स पर इंजन की शक्ति कम होने का क्या मतलब है?
चेवी ट्रैवर्स: कम इंजन पावर निदान। यदि आपके ट्रैवर्स को यह कम इंजन शक्ति चेतावनी मिली है, तो इसका मतलब है कि इसका एक इंजन प्रबंधन सेंसर या ईसीयू खराब हो गया है। इंजन को ठीक से नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त महत्वपूर्ण टेलीमेट्री के बिना यह प्रभावी रूप से "अंधेरे में" है
तेज होने पर इंजन के मिसफायर होने का क्या कारण है?
यह एक दुबला ईंधन मिश्रण और स्थितियां बनाता है जो ठोकर और झिझक (मिसफायर भी) के लिए परिपक्व हैं। अन्य समस्याएं जो त्वरण ठोकर का कारण बनती हैं उनमें वैक्यूम लीक, कम ईंधन दबाव, कम कॉइल वोल्टेज या खराब कॉइल (ओं), मंद इग्निशन समय और दूषित गैस के कारण एक कमजोर स्पार्क शामिल है।
इंजन के गर्म होने का क्या कारण है?
कूलिंग सिस्टम लीक - एक कूलेंट रिसाव के कारण कूलेंट का नुकसान संभवतः इंजन के अधिक गर्म होने का सबसे आम कारण है। संभावित रिसाव बिंदुओं में होसेस, रेडिएटर, हीटर कोर, वॉटर पंप, थर्मोस्टेट हाउसिंग, हेड गैसकेट, फ्रीज प्लग, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल कूलर, सिलेंडर हेड और ब्लॉक शामिल हैं।