क्या इंजन के गर्म होने पर मेरी ऊपरी रेडिएटर नली सख्त होनी चाहिए?

2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28

एक निचोड़ परीक्षण करें।

जबकि इंजन गर्म है एक ड्राइव के बाद, निचोड़ें रेडिएटर होसेस , उन क्षेत्रों पर विशेष ध्यान देना जहां नली झुकता है ए रेडिएटर नली अच्छी हालत में चाहिए दृढ़ महसूस करो, लेकिन नहीं कठिन . ए रेडिएटर नली खराब स्थिति में बहुत अच्छा लगता है कठिन , स्पंजी, या मुलायम।

तदनुरूप, जब रेडिएटर नली कठोर होती है तो इसका क्या अर्थ होता है?

कठोर नली सिर गैसकेट या दरारों के कारण शीतलन प्रणाली में प्रवेश करने वाले सिलेंडर के दबाव का संकेत हो सकता है। NS होज प्राप्त करने के लिए माना जाता है कठिन जैसे ही इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचता है लेकिन आप चाहिए विशेष रूप से एक छोटी ड्राइव के बाद जहां कार ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच गई, उन्हें निचोड़ने में सक्षम हो।

दूसरे, शीर्ष रेडिएटर नली गर्म और नीचे वाली ठंडी क्यों होती है? की कमी शीतलक इंजन में शीतलक के अंदर और बाहर उत्साहित है रेडियेटर द्वारा अपर तथा निचली नली . इस प्रकार, बनाना निचला रेडिएटर नली गरम करने के लिए। ऐसा हो सकता है कि आपकी कार लो हो जाए शीतलक और तक नहीं पहुंच पाता निचला रेडिएटर . नतीजतन, निचली नली का उत्सर्जन करता है सर्दी वायु।

साथ ही, क्या मेरी कार का रेडिएटर स्पर्श करने के लिए गर्म होना चाहिए?

शिखर चाहिए होना गरम प्रति स्पर्श और नीचे चाहिए कूलर हो। आप ठंडे स्थानों की जांच कर रहे हैं जो ठंडे होंगे स्पर्श . यदि आपको ठंडे स्थान मिलते हैं, तो आपको एक नए की आवश्यकता है रेडियेटर . शीतलक प्रवाह की जांच करने का सबसे अच्छा तरीका है कि हीटर नली को हटा दें, फिर शुरू करें कार.

ऊपरी रेडिएटर नली सूजन का क्या कारण बनता है?

तीन प्राथमिक हैं कारण एक के लिए नली सूज जाना। पहला बहुत अधिक दबाव है। आखिरकार, होज बहुत अधिक गर्मी के संपर्क में आने पर सूजन हो सकती है। यदि आपका इंजन ज़्यादा गरम हो गया है (एक रुके हुए थर्मोस्टेट के कारण, कम शीतलक या किसी अन्य कारण से), तो यह संभव है कि अत्यधिक गरम शीतलक प्रफुल्लित NS नली.