वीडियो: तेज होने पर इंजन के मिसफायर होने का क्या कारण है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
यह एक दुबला ईंधन मिश्रण और स्थितियां बनाता है जो ठोकर और झिझक के लिए परिपक्व हैं (भी इंजन चालू न होना ) अन्य समस्या वह त्वरण का कारण ठोकर में वैक्यूम लीक, कम ईंधन दबाव, एक कमजोर चिंगारी शामिल है वजह लो कॉइल वोल्टेज या खराब कॉइल (एस), मंद इग्निशन टाइमिंग और दूषित गैस द्वारा।
इसके अलावा, इसका क्या मतलब है जब आपकी कार तेजी से बढ़ने में झिझकती है?
एक वाहन वह हिचकता जबकि तेज या गाड़ी चलाते समय ए पहाड़ी हो सकता है ए कमजोर ईंधन पंप। ईंधन इंजेक्टर समय के साथ गंदे हो सकते हैं और उतना ईंधन नहीं दे सकते हैं NS सिलेंडर assis की जरूरत है। गंदे ईंधन इंजेक्टर का कारण हो सकता है NS चलने के लिए इंजन जो बदले में, कारण होगा संकोच कब तेज.
यह भी जानिए, क्या मिसफायर से इंजन खराब हो सकता है? लंबी अवधि में, इसे उसी तरह चलाना जारी रखें नष्ट कर सकता है एक कुंडल और आपको अधिक पैसा खर्च करना पड़ता है। यदि, तथापि, इंजन चालू न होना एक इंजेक्टर समस्या के कारण होता है, आप सकता है गंभीर रूप से आपका नुकसान यन्त्र . उस सिलेंडर को चलाना बहुत दुबला मर्जी यह वाल्व या पिस्टन को ज़्यादा गरम करने और संभावित रूप से क्षतिग्रस्त करने का कारण बनता है।
फिर, इंजन के मिसफायर होने का क्या कारण है?
कारण खराब, खराब या क्षतिग्रस्त स्पार्कप्लग, खराब प्लग वायर या यहां तक कि एक फटा वितरक टोपी भी शामिल है। एक वितरक के अंदर एक कमजोर कुंडल या अत्यधिक रोटर गैस सभी सिलेंडरों को प्रभावित करेगी, न कि केवल एक सिलेंडर को। यदि दो आसन्न सिलिंडर हैं मिसफायरिंग , यह संभव है कि उनके बीच का हेड गैस्केट विफल हो गया हो।
जब मैं इसे गैस देता हूं तो मेरा इंजन क्यों खराब हो जाता है?
आपका यन्त्र या तो लगता है उलझना जब आप हिट करते हैं गैस पेडल, या प्रतिक्रिया करने में एक या दो सेकंड लगते हैं। एक यन्त्र जो तेज करते समय झिझकता है या तो बहुत अधिक हवा चूस रहा है, पर्याप्त ईंधन नहीं मिल रहा है, या मिसफायरिंग हो रहा है। यहां आप क्या खोज सकते हैं-और आप क्या कर सकते हैं करना समस्या को ठीक करें: गंदा एयर फिल्टर।
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एक जब्ती आमतौर पर अधिक गर्म होने के कारण होती है, जिससे पिस्टन पिस्टन की दीवारों पर पर्याप्त घर्षण पैदा करता है जिससे इंजन रुक जाता है। गर्म होने पर चीजें फैलती हैं। गर्म होने पर पिस्टन का विस्तार होता है। अक्सर जब एक इंजन जब्त हो जाता है, तो सिलेंडर की दीवारों के खिलाफ पिस्टन की गर्मी और दबाव उन्हें एक वेल्ड की तरह एक साथ जोड़ देता है।
क्या लीक होने वाली रेडिएटर नली अधिक गरम होने का कारण बनेगी?
लीक और बंद होने से आपका रेडिएटर विफल हो सकता है और रेडिएटर के कार्य में किसी भी तरह की गड़बड़ी से ओवरहीटिंग हो सकती है क्योंकि यह गर्मी को बाकी कूलिंग सिस्टम से दूर नहीं खींच सकता है। दरारें या यहां तक कि छेद वाले होज़ आपको एक लीक इंजन के साथ छोड़ देंगे और शीतलक के प्रवाह को बाधित कर देंगे
इंजन के गर्म होने का क्या कारण है?
कूलिंग सिस्टम लीक - एक कूलेंट रिसाव के कारण कूलेंट का नुकसान संभवतः इंजन के अधिक गर्म होने का सबसे आम कारण है। संभावित रिसाव बिंदुओं में होसेस, रेडिएटर, हीटर कोर, वॉटर पंप, थर्मोस्टेट हाउसिंग, हेड गैसकेट, फ्रीज प्लग, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल कूलर, सिलेंडर हेड और ब्लॉक शामिल हैं।