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वीडियो: खराब हेड गैसकेट का क्या कारण हो सकता है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
ए इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती विफलता हो सकती है वजह एक इंजन द्वारा एक से अधिक बार गर्म होने पर (एक बंद रेडिएटर के परिणामस्वरूप, शीतलक रिसाव, ख़राब प्रशंसक, आदि), लेकिन उड़ा सिर गैसकेट कर सकते हैं भी वजह इंजन को ज़्यादा गरम करने के लिए।
इसके अलावा, क्या आप अभी भी एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट वाली कार चला सकते हैं?
हाँ अभी भी कर सकते हैं एक के साथ भागो उड़ा हुआ हेड गैस्केट . लेकिन यह जारी नहीं रहेगा करना तो लंबे समय तक। ए उड़ा सिर गैसकेट कर सकते हैं मतलब तेल रेडिएटर में जा रहा है और पानी इंजन में जा रहा है। तो, अगर आपका इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती है उड़ा , विराम ड्राइविंग अपने इंजन और इसे ASAP ठीक करवाएं।
कोई यह भी पूछ सकता है, क्या यह एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट को बदलने के लायक है? की जगह या a. के साथ इंजन की मरम्मत करना उड़ा हुआ हेड गैस्केट एक महंगा और समय लेने वाला काम है और इसे पूरा करने में कई दिन लग सकते हैं। यह अभी भी कठिन और समय लेने वाला श्रम है, लेकिन यह अभी भी सस्ता है और टूटे हुए नुकसान की मरम्मत की तुलना में तेज़ है इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती.
आप कैसे बता सकते हैं कि आपके पास खराब सिर गैसकेट है?
कैसे बताएं कि हेड गैस्केट उड़ा है या नहीं:
- शीतलक निकास कई गुना नीचे से बाहरी रूप से लीक हो रहा है।
- निकास पाइप से सफेद धुआं।
- रेडिएटर या कूलेंट ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले।
- ओवरहीटिंग इंजन।
- सफेद दूधिया तेल।
- खराब स्पार्क प्लग।
- कम शीतलन प्रणाली अखंडता।
आप एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट कैसे रोकते हैं?
हेड गास्केट की उचित स्थापना के लिए 5 युक्तियाँ
- कभी भी पुराने बोल्ट का दोबारा इस्तेमाल न करें। बेशक, यह बिना कहे चला जाता है कि क्षतिग्रस्त बोल्ट का उपयोग न करें।
- सीलेंट को ठीक से लगाएं। लीक ब्लो हेड गास्केट का एक और आम लक्षण है।
- साधारण दोषों पर नजर रखें।
- डेक की सतह को पूरी तरह से साफ करें।
- टोक़ विनिर्देशों का पालन करें।
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कैसे बताएं कि क्या एक हेड गैसकेट उड़ा है: शीतलक निकास कई गुना नीचे से बाहरी रूप से लीक हो रहा है। निकास पाइप से सफेद धुआं। रेडिएटर या कूलेंट ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले। ओवरहीटिंग इंजन। सफेद दूधिया तेल। खराब स्पार्क प्लग। कम शीतलन प्रणाली अखंडता
यदि हेड बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट न हों तो क्या होगा?
हेड बोल्ट जो पर्याप्त तंग नहीं हैं, निश्चित रूप से शीतलक में दबाव की अनुमति देंगे और संपीड़न को बहुत कम कर देंगे। इसे फिर से आजमाएं और उन कमीनों को नीचे गिराएं
क्या एक खराब उत्प्रेरक कनवर्टर खराब गंध का कारण बन सकता है?
जब तक आपकी कार में सड़े हुए अंडे न हों, यह गंध एक जलती हुई सल्फर गंध है जो आपके इंजन में एक उत्प्रेरक कनवर्टर समस्या का एक स्पष्ट लक्षण है, या उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली में क्षति है। दूसरी ओर, शीतलक प्रणाली में रिसाव के कारण भाप से भरी, मीठी गंध आती है
खराब हेड गैसकेट के कारण ज़्यादा गरमी क्यों होती है?
एक हेड गैसकेट की विफलता एक इंजन के एक से अधिक बार गर्म होने के कारण हो सकती है (एक बंद रेडिएटर, शीतलक रिसाव, दोषपूर्ण प्रशंसक, आदि के परिणामस्वरूप), लेकिन उड़ा हुआ सिर गैसकेट भी इंजन को गर्म करने का कारण बन सकता है।
क्या हेड गैसकेट सीलर्स वास्तव में काम करते हैं?
जब आप इसे रेडिएटर में डालते हैं तो एक हेड गैसकेट सीलर काम करता है। आप कार को लगभग 15 से 30 मिनट तक चलाते हैं, जिसमें हीटर और पंखा तेज होता है। फिर सीलेंट में विशेष रसायन गर्मी के माध्यम से काम करते हैं। हेड गैस्केट को बदलने के लिए एक वास्तविक फिक्स है, लेकिन यह महंगा है