यदि गैस्केट की सतहें बहुत चिकनी हों तो क्या हो सकता है?
यदि गैस्केट की सतहें बहुत चिकनी हों तो क्या हो सकता है?

वीडियो: यदि गैस्केट की सतहें बहुत चिकनी हों तो क्या हो सकता है?

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अगर NS सतह है बहुत चिकना , NS गैसकेट होगा कम "पकड़" है और रिसाव हो सकता है; अगर NS सतह है बहुत खुरदुरा , NS गैसकेट होगा के अनुरूप एक कठिन समय है सतह खामियां और रिसाव भी हो सकता है। सतह खत्म हो कर सकते हैं a. का उपयोग करके जाँच की जा सकती है सतह फिनिश तुलनित्र या एक प्रोफिलोमीटर।

इसी तरह, क्या सिलेंडर के सिर को फिर से शुरू करना आवश्यक है?

सिसिंडर हैड और ब्लॉक हो सकता है जरुरत होने वाला फिर जाग उठा समतलता को बहाल करने के लिए या सतह के खत्म होने में सुधार करने के लिए, या विभिन्न कारणों से डेक की ऊंचाई को बदलने के लिए मिल्ड किया गया। डेक सतह पर सिर या ब्लॉक मई जरुरत होने वाला फिर जाग उठा अगर सतह चिकनी या सपाट नहीं है।

इसके बाद, सवाल यह है कि आप जिद्दी गैसकेट सामग्री को कैसे हटाते हैं? निक्स और गॉज आपके इंजन को अच्छी तरह से चलाने के लिए आवश्यक उचित सील को रोकते हैं। के लिये जिद्दी गास्केट , इसकी सबसे ऊपरी परतों को भिगोना आवश्यक हो सकता है पाल बांधने की रस्सी और नरम होने पर उन्हें खुरच कर निकाल दें। सोखें और खुरचने की प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक पाल बांधने की रस्सी हटा दिया जाता है और सतह साफ हो जाती है।

यह भी पूछा गया कि क्या आप एल्युमिनियम हेड्स को फिर से पेश कर सकते हैं?

सिलेंडर हेड रिसर्फेसिंग तकनीक नरम-सामना करने के लिए स्वीकार्य सतह खत्म करना संभव है सिर अधिकांश कच्चा लोहा और यहां तक कि गैसकेट पर गैसकेट एल्यूमीनियम सिर मिलिंग, पीस या बेल्ट सैंडिंग द्वारा।

क्या यह एक सिर गैसकेट को बदलने के लायक है?

की जगह या एक इंजन की मरम्मत एक उड़ा के साथ इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती एक महंगा और समय लेने वाला काम है और इसे पूरा करने में कई दिन लग सकते हैं। यह अभी भी कठिन और समय लेने वाला श्रम है, लेकिन यह अभी भी सस्ता है और टूटे हुए नुकसान की मरम्मत की तुलना में तेज़ है इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती.

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