जब आपका कूलेंट लेवल कम हो तो आप क्या करते हैं?

बीएमडब्ल्यू पर कूलेंट लेवल लो का क्या मतलब है?

संभावना है कि कम शीतलक चेतावनी प्रकाश आने पर आपके पास रिसाव हो सकता है। जब स्तर रेडिएटर या एक्सपेंशन टैंक में शीतलक की एक महत्वपूर्ण मात्रा से नीचे गिर जाता है, तो सिस्टम एक चेतावनी चेतावनी ट्रिगर करता है जिससे खतरनाक अति ताप की स्थिति हो सकती है। इंजन ठंडा होने पर आपको शीतलक अवश्य डालना चाहिए (आपकी सुरक्षा के लिए)

इंजन कूलेंट और रेडिएटर कूलेंट में क्या अंतर है?

यह अनिवार्य रूप से एक ही बात है, शीतलक और रेडिएटर द्रव शब्द विनिमेय है जबकि एंटीफ्ीज़ एक अलग तरल पदार्थ है जिसे शीतलक मिश्रण में जोड़ा जाता है। आपका रेडिएटर द्रव या शीतलक एंटीफ्ीज़ के साथ या बिना हो सकता है। शीतलक और एंटीफ्ीज़ में योजक भी होते हैं जो जंग को कम करने के लिए होते हैं

आपको कैसे पता चलेगा कि आपका स्टार्टर खराब है या आपका अल्टरनेटर?

कैसे निर्धारित करें कि कोई अल्टरनेटर या स्टार्टर खराब है, इग्निशन कुंजी को चालू करें। यदि इंजन चालू नहीं होता है, तो या तो आपकी बैटरी पूरी तरह से खत्म हो गई है या आपका स्टार्टर खराब है। एक क्लिक के लिए ध्यान से सुनें। हुड खोलें। अपनी बैटरी पर कनेक्शनों को घुमाएं। स्टार्टर को हथौड़े से दो बार हल्के से थपथपाएं। कार को फिर से शुरू करने का प्रयास करें

जब आप हाइड्रोप्लानिंग कर रहे हों तो आप क्या करते हैं?

हाइड्रोप्लेनिंग करते समय अपने वाहन को कैसे संभालें शांत रहें और धीमा करें। अपने ब्रेक पर स्लैम करने के प्राकृतिक आग्रह से बचें। यदि आपको ब्रेक लगाने की आवश्यकता हो तो पेडल पर हल्की पंपिंग क्रिया का प्रयोग करें। यदि आपके पास एंटी-लॉक ब्रेक हैं, तो आप सामान्य रूप से ब्रेक लगा सकते हैं। एक बार जब आप अपनी कार पर नियंत्रण पा लेते हैं, तो अपने आप को शांत करने के लिए एक या दो मिनट का समय लें

आपका कूलेंट कम क्यों होगा?

आपकी कार में कूलेंट कम होने के केवल दो तरीके हैं। रेडिएटर, होसेस या इंजन में रिसाव होता है। थर्मोस्टेट बहुत अधिक सेट है या कोई रुकावट है, और शीतलक उबलते बिंदु तक गर्म हो रहा है, और वाष्प सिस्टम से बाहर निकल रहा है, जिससे शीतलक स्तर कम हो जाता है