वीडियो: क्या सुबारस को झटके या स्ट्रट्स होते हैं?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
सुबारू झटके तथा स्ट्रट्स . झटके तथा स्ट्रट्स टायरों को सड़क पर रखते हुए अपने वाहन के नियंत्रण और हैंडलिंग विशेषताओं को प्रभावित करें। के बग़ैर झटके तथा स्ट्रट्स , एक वाहन लगातार उछलता और सड़क से नीचे गिर जाता, जिससे ड्राइविंग मुश्किल हो जाती।
तदनुसार, क्या सुबारू आउटबैक में झटके या अकड़ होते हैं?
चाहे आप शहर की सड़कों पर घूम रहे हों या अंतरराज्यीय विस्तार, सबसे अच्छा झटके तथा स्ट्रट्स आपको आराम और प्रदर्शन दोनों देता है। उन्नयन सुबारू आउटबैक झटके कारखाने से लेकर आफ्टरमार्केट घटकों तक आपको बेहतर आंतरिक वाल्विंग प्रदान करता है। तुम नए हो झटके अधिक स्थिरता और स्थायित्व प्रदान करता है।
इसके अलावा, झटके और स्ट्रट्स में क्या अंतर है? एक वाहन में या तो होगा a झटका या ए स्ट्रट प्रत्येक पहिये पर, दोनों कभी नहीं। प्रमुख झटके और स्ट्रट्स के बीच अंतर ऐसा है कि एक स्ट्रट वाहन निलंबन प्रणाली का एक संरचनात्मक हिस्सा है जहां ए झटका नहीं है। ए स्ट्रट वाहनों के स्टीयरिंग सिस्टम का भी महत्वपूर्ण हिस्सा है और संरेखण कोणों को बहुत प्रभावित करता है।
इसके अलावा, सुबारू स्ट्रट्स कितने समय तक चलते हैं?
वे चर व्यापक स्ट्रोक के रूप में कई वर्षों या मील को निर्दिष्ट करना लगभग असंभव बनाते हैं, हालांकि हम सदमे अवशोषक (या स्ट्रट्स के साथ वाहनों पर स्ट्रट -प्रकार के निलंबन जो झटकों को स्प्रिंग्स और अन्य निलंबन भागों के साथ एक विधानसभा में शामिल करते हैं) to अंतिम कम से कम चार या पांच साल जब तक
सुबारू आउटबैक पर स्ट्रट्स को बदलने में कितना खर्च होता है?
सुबारू आउटबैक स्ट्रट प्रतिस्थापन के लिए औसत लागत - रियर $ 531 और $ 638 के बीच है। श्रम लागत का अनुमान के बीच लगाया जाता है $281 और $356 जबकि भागों की कीमत $250 और. के बीच है $282 . अनुमान में कर और शुल्क शामिल नहीं हैं।
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क्या 2007 डॉज कैलिबर में झटके या स्ट्रट्स होते हैं?
डॉज कैलिबर 2007, FCS® द्वारा बेयर स्ट्रट। FCS नंगे झटके और स्ट्रट्स आपके वाहन के संचालन और नियंत्रण को बहाल करने के लिए इंजीनियर हैं। ओई प्रदर्शन और सामान्य ड्राइविंग स्थितियों को बहाल करने के लिए झटके, स्ट्रट्स और कार्ट्रिज एक बढ़िया विकल्प हैं
मज़्दा 3 पर झटके और स्ट्रट्स को बदलने में कितना खर्च होता है?
माज़दा 3 स्ट्रट असेंबली रिप्लेसमेंट की लागत औसतन $ 555 है। कार सर्विस एस्टीमेट 2014 मज़्दा 3L4-2.0L सर्विस टाइप स्ट्रट असेंबली - फ्रंट रिप्लेसमेंट एस्टीमेट$1079.49 2014 मज़्दा 3L4-2.0L सर्विस टाइप स्ट्रट असेंबली - रियर रिप्लेसमेंट एस्टीमेट$483.19 2012 माज़दा 3L4-2.0L सर्विस टाइप स्ट्रट असेंबली - फ्रंट रिप्लेसमेंट एस्टीमेट$1116.69
झटके और स्ट्रट्स में क्या अंतर है?
एक वाहन को या तो झटका लगेगा या प्रत्येक पहिए पर अकड़, दोनों कभी नहीं। झटके और स्ट्रट्स के बीच मुख्य अंतर यह है कि स्ट्रट वाहनों के निलंबन प्रणाली का एक संरचनात्मक हिस्सा है जहां झटका नहीं होता है। एक अकड़ भी वाहनों के स्टीयरिंग सिस्टम का महत्वपूर्ण हिस्सा है और संरेखण कोणों को बहुत प्रभावित करता है
क्या Honda CRV में शॉक या स्ट्रट्स होते हैं?
यदि आपके लिए सप्ताहांत पर अपने बाहरी खिलौनों को साथ लाना महत्वपूर्ण है, तो CRV स्ट्रट्स आपको अधिक स्थिरता प्रदान करते हैं। आंतरिक वाल्विंग में टिकाऊ, उच्च गुणवत्ता वाले घटक होते हैं जो अंतिम होते हैं। होंडा सीआरवी के लिए ऑटोजोन के झटके एक चिकनी, अधिक आरामदायक अनुभव के लिए उबड़-खाबड़ इलाकों में अधिक तेजी से प्रतिक्रिया करते हैं
झटके और स्ट्रट्स क्या हैं?
एक ऑटोमोबाइल पर एक शॉक एब्जॉर्बर एक काम करता है और एक ही काम, कार को उछलने से रोकता है। स्ट्रट्स काफी अलग हैं। स्ट्रट्स निलंबन प्रणाली का एक संरचनात्मक हिस्सा हैं और शीर्ष पर वाहन के चेसिस पर लगे होते हैं, और वे नीचे आते हैं