व्हाइन करने के लिए मैन्युअल ट्रांसमिशन का क्या कारण बनता है?

2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28

कम हस्तांतरण द्रव: दोनों के लिए हाथ से किया हुआ तथा स्वचालित प्रसारण , का प्राथमिक कारण शिकायत में कब गियर कम है हस्तांतरण तरल। यदि द्रव बहुत कम है, तो के आंतरिक घटक हस्तांतरण ठीक से चिकनाई नहीं होती है।

इसके अलावा, एक प्रसारण के कारण एक कर्कश शोर क्या होगा?

ए कराहना शोर इंजन से सकता है के साथ समस्याओं के कारण हो हस्तांतरण . NS हस्तांतरण द्रव भी कम चल सकता है और वजह NS कराहना शोर इंजन से। कम हस्तांतरण द्रव भी कर सकते हैं वजह स्वचालित हस्तांतरण कठिन या झटकेदार महसूस करने के लिए स्थानांतरण।

इसके बाद, सवाल यह है कि मैं अपने गियरबॉक्स को रोने से कैसे रोकूं? दांत की सतह को पीसने, लैप करने और सम्मान करने, या तेल में गियर में कुछ समय तक चलने से भी दांत की सतह की चिकनाई में सुधार हो सकता है और कम करना NS शोर . क्राउनिंग और एंड रिलीफ किनारे के संपर्क को रोक सकते हैं। उचित टूथ प्रोफाइल संशोधन भी प्रभावी है।

इस बारे में, एक खराब मैनुअल ट्रांसमिशन कैसा लगता है?

निदान करने का तरीका हस्तांतरण समस्या यह है कि सबसे पहले इस बात पर ध्यान दें कि समस्या कब और किन परिस्थितियों में मौजूद है। यदि एक हस्तचालित संचारण जब क्लच पेडल पूरी तरह से ऊपर या लगा हुआ होता है और पीसता या खड़खड़ाहट करता है तो शोर करता है शोर सुनाई देती है, क्लच के लिए थ्रो-आउट बेयरिंग है खराब.

क्या संकेत हैं कि आपका ट्रांसमिशन बाहर जा रहा है?

यहाँ संचरण समस्याओं के पाँच संकेत दिए गए हैं जिन्हें आपको नज़रअंदाज़ नहीं करना चाहिए:

1. ट्रांसमिशन फिसल रहा है। यदि आप स्वचालित ट्रांसमिशन फिसलने का अनुभव कर रहे हैं, तो ऐसा महसूस हो सकता है कि आप एक निश्चित गियर में गाड़ी चला रहे हैं और फिर यह बिना किसी स्पष्ट कारण के बदल जाता है।
2. कठोर बदलाव।
3. विलंबित सगाई।
4. द्रव रिसाव।
5. ट्रांसमिशन चेतावनी प्रकाश।