क्या सभी शीतलक एंटीफ्ीज़र हैं?

2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28

एंटीफ्ऱीज़र आमतौर पर के घटकों में से एक के रूप में उपयोग किया जाता है एक शीतलक मिश्रण - शीतलक आम तौर पर ए 50-50 के बीच विभाजित एंटीफ्ऱीज़र और पानी। एंटीफ्ऱीज़र (विशेष रूप से एथिलीन ग्लाइकॉल, जो इसका मुख्य घटक है) का उपयोग इंजन के चारों ओर घूमने वाले तरल के हिमांक को कम करने के लिए किया जाता है ए वाहन।

इस संबंध में, इंजन कूलेंट और रेडिएटर कूलेंट में क्या अंतर है?

यह अनिवार्य रूप से एक ही बात है, शब्द शीतलक और रेडिएटर द्रव विनिमेय है जबकि एंटीफ्ऱीज़र एक है को अलग द्रव जो में जोड़ा जाता है शीतलक मिश्रण। आपका रेडियेटर द्रव या शीतलक साथ हो सकता है एंटीफ्ऱीज़र या बिना। इसमें एडिटिव्स भी होते हैं शीतलक तथा एंटीफ्ऱीज़र जो जंग को कम करने के लिए हैं।

इसी तरह, मोपर एंटीफ्ीज़र किस रंग का होता है? हाइब्रिड ऑर्गेनिक एसिड टेक्नोलॉजी या HOAT: यह कूलेंट आमतौर पर पीले रंग में रंगा जाता है लेकिन दूसरे में आता है रंग की जैसे हरा, गुलाबी, नीला, लाल और नारंगी, जिससे बहुत भ्रम होता है।

इसी तरह, मेरी कार किस तरह का एंटीफ्ीज़र लेती है?

तीन मुख्य हैं प्रकार का शीतलक वह कार कंपनियां उपयोग करती हैं: इनऑर्गेनिक एडिटिव टेक्नोलॉजी (IAT), ऑर्गेनिक एसिड टेक्नोलॉजी (OAT), और हाइब्रिड ऑर्गेनिक एसिड टेक्नोलॉजी (HOAT)। आमतौर पर, पुराने कारों आईएटी का प्रयोग करें। इसे हर दो साल या 24, 000 मील में बदलने की जरूरत है, जिससे यह नए फ़ार्मुलों से बहुत कमतर हो जाता है।

क्या एंटीफ्ीज़ एक फ़्रीऑन है?

निराश न हों - इसे सुचारू रूप से चलाने के लिए आप बहुत कुछ कर सकते हैं। फ़्रेयॉन अधिकांश एयर कंडीशनिंग सिस्टम में उपयोग किया जाने वाला कूलिंग एजेंट है। प्रत्येक एयर कंडीशनिंग सिस्टम को एक रेफ्रिजरेंट (जिसे a. भी कहा जाता है) की आवश्यकता होती है शीतलक ) जो वास्तव में ठंडी हवा बनाता है -- यही भूमिका है फ़्रेयॉन.