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वीडियो: डीजल इंजन में क्या समस्या है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 08:27
डीजल इंजनों द्वारा सामना की जाने वाली कुछ सबसे सामान्य रूप से रिपोर्ट की गई और मरम्मत की गई समस्याएं निम्नलिखित हैं।
- ऑक्सीकरण तेल . संबंधित पोस्ट:
- नमी प्रतिक्रियाएं।
- काला निकास।
- कठिन शुरुआत।
- शक्ती की कमी .
- विफल सीसा-एसिड भंडारण बैटरियों।
- दोषपूर्ण चमक प्लग।
- दूषित ईंधन।
इस संबंध में, आप डीजल इंजन की समस्या का निदान कैसे करते हैं?
मरम्मत की आवश्यकता वाली सबसे आम डीजल इंजन समस्याओं में शामिल हैं:
- डीजल शुरू नहीं होगा।
- डीजल इंजन शुरू करना मुश्किल है।
- डीजल लोअर आरपीएम पर रफ चलता है।
- डीजल इंजन की शक्ति की कमी।
- डीजल इंजन दस्तक या पिंगिंग।
- काला धुआं।
- सफेद धुआं।
- नीला धुआँ।
इसके अतिरिक्त, सबसे आम डीजल इंजन कौन सा है? महानता की कंपनी में - 10 सर्वश्रेष्ठ डीजल इंजन
- वार्टसिला-सुलज़र RTA96-C।
- कैटरपिलर C12 सुपर ट्रक रेसिंग इंजन।
- जीएम 6.6 एल ड्यूरामैक्स।
- अंतर्राष्ट्रीय 7.3L पावर स्ट्रोक।
- एमटीयू 16वी-4000।
- वीडब्ल्यू 5.0 एल वी -10।
- डेट्रॉइट डीजल सीरीज 60.
- रूडोल्फ डीजल का पहला काम करने वाला इंजन। जिसने ये सब शुरु किया।
इस तरह, डीजल इंजन की शक्ति कम होने का क्या कारण है?
NS कारणों की कमी के लिए शक्ति का डीजल इंजन अधिक जटिल हैं, लेकिन दो मुख्य हैं कारणों : सबसे पहले, दहन कक्ष की खराब सीलिंग, अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति, इंजेक्टर के खराब परमाणुकरण, अपर्याप्त गैस आपूर्ति, ईंधन आपूर्ति समय के अनुचित समायोजन आदि के कारण।
खराब डीजल ईंधन इंजेक्टर के लक्षण क्या हैं?
खराब, खराब, गंदे, बंद या लीक होने वाले इंजेक्टर के लिए फ्यूल इंजेक्टर के लक्षण हैं:
- शुरुआती मुद्दे।
- बेचारा बेकार।
- असफल उत्सर्जन।
- घटिया प्रदर्शन।
- इंजन पूर्ण RPM तक नहीं पहुंचता है।
- ईंधन की खपत में वृद्धि।
- खराब इंजन प्रदर्शन।
- विभिन्न थ्रॉटल लोड के तहत बढ़ना और आगे बढ़ना।
सिफारिश की:
आप डीजल इंजन को वनस्पति तेल में कैसे बदलते हैं?
कैसे करें: अपने डीजल को वनस्पति तेल पर चलाने के लिए परिवर्तित करें वेजी तेल के लिए दूसरा टैंक स्थापित करें। ईंधन लाइनों के लिए स्विचिंग हार्डवेयर स्थापित करें। WVO को उसके टैंक से हटाने के लिए आफ्टरमार्केट पंप स्थापित करें। टैंक से स्विचिंग हार्डवेयर तक WVO ईंधन लाइनों को चलाएं, जिसमें हीट एक्सचेंजर के साथ जल-पृथक ईंधन फ़िल्टर शामिल है
डीजल इंजन में एयरलॉक का क्या कारण है?
हवा के ताले ईंधन वितरण लाइन में हवा के रिसाव या टैंक से प्रवेश करने के कारण होते हैं। स्टार्टर मोटर का उपयोग करके, या ईंधन प्रणाली को ब्लीडिंग करके इंजन को कुछ समय के लिए चालू करने से एयर लॉक समाप्त हो जाते हैं। आधुनिक डीजल इंजेक्शन सिस्टम में सेल्फ-ब्लीडिंग इलेक्ट्रिक पंप होते हैं जो एयर लॉक की समस्या को खत्म करते हैं
डीजल इंजन में कार्बन बिल्डअप से आप कैसे छुटकारा पा सकते हैं?
वीडियो इसी तरह, डीजल इंजन में कार्बन बनने का क्या कारण है? अन्य कारण डीजल इंजन कार्बन जमा निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन, कम ठंड के मौसम की यात्राएं, अत्यधिक निष्क्रियता, बार-बार तेल परिवर्तन और यहां तक कि गंदे एयर फिल्टर का उपयोग हैं। मिलर अनुशंसा करता है कि डीज़ल वाहन मालिक विशेष रूप से उच्च दबाव वाली सामान्य रेल ईंधन प्रणालियों के लिए तैयार किए गए ईंधन उपचार का उपयोग करते हैं। कोई यह भी पूछ सकता है कि आप कार्बन बिल्डअप का परीक्षण कैसे करते हैं?
क्या डीजल इंजन में एयर फिल्टर होते हैं?
अधिकांश डीजल इंजनों पर एयर फिल्टर सेटअप गैसोलीन से चलने वाले वाहनों के समान होता है, जिसमें हुड के नीचे स्थित ठंडी हवा कलेक्टर बॉक्स के अंदर स्थित फिल्टर होता है। डीजल इंजन अत्यधिक शक्तिशाली चूषण उत्पन्न करते हैं, और हवा का सेवन सीधे इंजन में जाता है
क्या डीजल इंजन में ईंधन फिल्टर होते हैं?
अधिकांश डीजल में दो ईंधन फिल्टर होते हैं: ईंधन टैंक और इंजन के बीच स्थित एक 'प्राथमिक' फिल्टर, जो ईंधन तक पहुंचने से पहले उसे साफ कर देता है। दोनों को आमतौर पर बदलना आसान होता है, और आपके मालिक के मैनुअल में आपको यह दिखाना चाहिए कि यह काम कैसे करना है