वीडियो: सिर का गैस्केट क्यों फटता है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
समय के साथ, ये ताकतें आपको तनाव देती हैं इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती और अंत में नेतृत्व कर सकते हैं दरारें और लीक। जब आपके ब्लॉक से इंजन की गर्मी खींचने के लिए कूलेंट उपलब्ध न हो और सिर , अतिरिक्त गर्मी आपके विस्तार का कारण बन सकती है इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती , जिसके परिणामस्वरूप अक्सर उड़ा इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती.
यह भी जानिए, किन कारणों से सिर के गास्केट फट जाते हैं?
सबसे पहले, सबसे आम वजह एक उड़ा इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती अति ताप कर रहा है। यदि आपका इंजन इसके डिजाइन की तुलना में अधिक गर्म है, तो चीजें अपेक्षा से अधिक विस्तारित होंगी के कारण दोनों का टूटना पाल बांधने की रस्सी सामग्री और धातु आपके इंजन में ताना करने के लिए के कारण एक उड़ा इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती.
इसी तरह, आप कैसे बताते हैं कि आपके पास एक फटा हुआ सिर या उड़ा हुआ सिर गैसकेट है? कैसे बताएं कि हेड गैस्केट उड़ा है या नहीं:
- शीतलक निकास कई गुना नीचे से बाहरी रूप से लीक हो रहा है।
- निकास पाइप से सफेद धुआं।
- रेडिएटर या कूलेंट ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले।
- ओवरहीटिंग इंजन।
- सफेद दूधिया तेल।
- खराब स्पार्क प्लग।
- कम शीतलन प्रणाली अखंडता।
इसके अतिरिक्त, क्या आप अभी भी एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट वाली कार चला सकते हैं?
हाँ अभी भी कर सकते हैं एक के साथ भागो उड़ा हुआ हेड गैस्केट . लेकिन यह जारी नहीं रहेगा करना तो लंबे समय तक। ए उड़ा सिर गैसकेट कर सकते हैं मतलब तेल रेडिएटर में जा रहा है और पानी इंजन में जा रहा है। तो, अगर आपका इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती है उड़ा , विराम ड्राइविंग अपने इंजन और इसे ASAP ठीक करवाएं।
क्या यह एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट को ठीक करने लायक है?
की जगह या मरम्मत ए के साथ एक इंजन उड़ा हुआ हेड गैस्केट एक महंगा और समय लेने वाला काम है और इसे पूरा करने में कई दिन लग सकते हैं। यह अभी भी कठिन और समय लेने वाला श्रम है, लेकिन यह अभी भी सस्ता और तेज है मरम्मत टूटने से हुई क्षति इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती.
सिफारिश की:
आप 2000 होंडा सिविक पर वाल्व कवर गैस्केट कैसे बदलते हैं?
वीडियो इसी तरह, मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा वाल्व कवर गैस्केट खराब है? खराब या विफल वाल्व कवर गैस्केट के लक्षण जलते हुए तेल की गंध। जब एक वाल्व कवर गैस्केट पिन किया जाता है, खराब हो जाता है या फट जाता है, तो वाल्व कवर के नीचे से संपीड़ित तेल बचने का एक रास्ता खोज लेगा। वाल्व कवर गंदा है और तेल लीक कर रहा है। इंजन में तेल कम है। इंजन खराब चल रहा है और मिसफायर हो रहा है। इसके अतिरिक्त, क्या एक वाल्व गैसकेट रिसाव तेल को कवर कर सकता है?
मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे सिर का गैस्केट टूट गया है?
कैसे बताएं कि क्या एक हेड गैसकेट उड़ा है: शीतलक निकास कई गुना नीचे से बाहरी रूप से लीक हो रहा है। निकास पाइप से सफेद धुआं। रेडिएटर या कूलेंट ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले। ओवरहीटिंग इंजन। सफेद दूधिया तेल। खराब स्पार्क प्लग। कम शीतलन प्रणाली अखंडता
आप टाइमिंग गैस्केट को लीक होने से कैसे रोकते हैं?
ब्लूडेविल ऑयल स्टॉप लीक एक तेल योजक है जिसे आप बस अपने इंजन तेल में जोड़ सकते हैं जो आपके टाइमिंग कवर गैस्केट को उसके मूल आकार और आकार में बहाल कर सकता है और रिसाव को सील कर सकता है और मैकेनिक की यात्रा के बिना आपकी कार को सुरक्षित रूप से चला सकता है! BlueDevil Oil Stop Leak के बारे में अधिक जानकारी के लिए नीचे दिए गए बैनर पर क्लिक करें
आप गैस्केट से एक अटक स्पार्क प्लग कैसे निकालते हैं?
सील के बाहरी हिस्से और वाल्व कवर के बीच एक सपाट सिर चिपका दें, इसे हथौड़े से (हल्के से) टैप करें, फिर स्क्रूड्राइवर को मोड़कर सील में धातु को मोड़ें। आप उस बिंदु पर सरौता की एक जोड़ी के साथ सील को बाहर निकालने में सक्षम होना चाहिए
क्या आप अपनी कार को ब्लो हेड गैस्केट से चला सकते हैं?
हां, कैन अभी भी एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट के साथ चल सकता है। लेकिन यह लंबे समय तक ऐसा करना जारी नहीं रखेगा। एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट का मतलब रेडिएटर में तेल और इंजन में पानी का प्रवेश हो सकता है। इसलिए, यदि आपका सिर गैसकेट उड़ गया है, तो अपना इंजन चलाना बंद कर दें और इसे यथाशीघ्र ठीक करवाएं