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वीडियो: क्या हेड गास्केट के कारण कार ज़्यादा गरम हो सकती है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
ए इंजन हेड को पुष्ट बनानेवाली वाली पत्ती विफलता हो सकती है वजह एक इंजन द्वारा overheating एक बहुत बार (एक भरा हुआ रेडिएटर, शीतलक रिसाव, दोषपूर्ण पंखे, आदि के परिणामस्वरूप), लेकिन उड़ा हुआ सिर गैसकेट कर सकते हैं भी वजह करने के लिए इंजन ज़रूरत से ज़्यादा गरम.
तदनुसार, आपको कैसे पता चलेगा कि आपका हेडगास्केट उड़ाया गया है?
कैसे बताएं कि हेड गैस्केट उड़ा है या नहीं:
- शीतलक निकास कई गुना नीचे से बाहरी रूप से लीक हो रहा है।
- निकास पाइप से सफेद धुआं।
- रेडिएटर या कूलेंट ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले।
- ओवरहीटिंग इंजन।
- सफेद दूधिया तेल।
- खराब स्पार्क प्लग।
- कम शीतलन प्रणाली अखंडता।
इसी तरह, क्या आप अभी भी ब्लो हेड गैस्केट वाली कार चला सकते हैं? शीतलक और दहन गैसों का रिसाव कर सकते हैं उच्च तापमान प्रवणता का कारण रिसाव क्षेत्र के क्षरण और संभावित दरार का कारण बनता है। इन सभी कारणों से हम अनुशंसा नहीं करते हैं ड्राइविंग के साथ उड़ा हुआ हेड गैस्केट . अच्छी खबर यह है कि आपको सील करने का एक त्वरित और आसान तरीका है उड़ा हुआ हेड गैस्केट और अपना रखें कार रास्ते में।
इसे ध्यान में रखते हुए, सिर गैसकेट रिसाव के कारण अधिक गर्मी क्यों होती है?
एक उड़ा सिर गैसकेट कारण शीतलक करने के लिए रिसाव वाहन के इंजन में, शीतलक के स्तर को कम करते हुए भी overheating इंजन। हालांकि यह सामान्य नहीं है, एक मौका है कि मरम्मत करने वाला मैकेनिक शीतलक को उसके उचित स्तर पर फिर से भरना भूल गया।
ओवरहीटिंग के 10 सामान्य कारण क्या हैं?
कार की समस्याओं के अधिक गर्म होने के 10 सामान्य कारण
- बहुत कम या बहुत उच्च स्तर का इंजन कूलेंट।
- शीतलक नली का रिसाव।
- ढीली नली क्लैंप।
- टूटा हुआ थर्मोस्टेट।
- रेडिएटर पर थर्मल स्विच।
- टूटा हुआ पानी पंप।
- भरा हुआ या टूटा हुआ कार रेडिएटर।
- शीतलक प्रणाली में बंद करो।
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