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वीडियो: टर्बो से तेल के रिसाव का क्या कारण है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
तेल रिसाव में टर्बोचार्जर क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में समस्याओं का परिणाम भी हो सकता है। वेंट या ब्रीथ लाइन कभी-कभी इंजन के संचालन के माध्यम से बंद या प्रतिबंधित हो सकती है। यह करेगा तेल का कारण असर वाले आवास में बैक अप लेने के लिए और रिसाव पिस्टन रिंग टाइप सील्स के पीछे।
इसी तरह, यह पूछा जाता है कि क्या आपके टर्बो में तेल होना सामान्य है?
जब बीयरिंग पहनते हैं या तेल मुहर पहनते हैं, तेल कर सकते हैं बनाना के दबाव वाले पक्ष में अपना रास्ता टर्बो और इंटरकूलर में धकेल दिया जाए। आमतौर पर हालांकि तेल निकास पक्ष के माध्यम से भी धक्का दिया जाता है जिसके परिणामस्वरूप ए कार के पीछे धुएं का बड़ा बादल।
टर्बो रिसाव को ठीक करने में कितना खर्च होता है? NS औसत लागत एक के लिए टर्बोचार्जर तेल लाइन प्रतिस्थापन है $647 और $784 के बीच। परिश्रम लागत हैं $ 521 और $ 658 के बीच अनुमानित जबकि भागों हैं $ 126 की कीमत। आकलन करता है कर और शुल्क शामिल नहीं है। कब चाहेंगे आप अपनी कार को छोड़ना पसंद करते हैं?
इस बारे में, मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरी टर्बो सील लीक हो रही है?
एक और पहचानने का तरीका तैल सील लीकिंग एक या दो मिनट के लिए इंजन को निष्क्रिय रहने देना और फिर सामान्य रूप से दूर खींचना (इंजन लोड के तहत) है अगर सील लीक हो रही है कुछ नीला/सफेद धुआं होगा, जो तब साफ हो जाएगा। यह होना चाहिए कहना आप अगर निकास पक्ष तेल मुहर घबड़ाया हुआ है।
एक टर्बो विफल होने के संकेत क्या हैं?
टर्बोचार्जर विफलता के सामान्य चेतावनी संकेत
- धीमा त्वरण। टर्बो का प्राथमिक कार्य आपकी कार को अधिक शक्तिशाली बनाना है।
- जलता हुआ तेल। अत्यधिक मात्रा में तेल जलाना आमतौर पर टर्बो की विफलता का संकेत है।
- अत्यधिक निकास धुआं।
- इंजन लाइट या सीईएल की जाँच करें।
- जोर का शोर।
सिफारिश की:
क्या तेल रिसाव मिसफायर का कारण बन सकता है?
इंजन ऑयल लीक आमतौर पर कैंषफ़्ट एंड प्लग, सिलेंडर हेड, वाल्व कवर गास्केट और स्पार्क प्लग ट्यूब सील से विकसित होता है। स्पार्क प्लग ट्यूबों में तेल लीक होने से इंजन में आग लग सकती है
गियरबॉक्स के तेल के रिसाव का क्या कारण है?
गियरबॉक्स तेल रिसाव का सबसे आम कारण: अत्यधिक तेल गर्मी की गर्मी, उच्च आर्द्रता, और उच्च ऊंचाई सभी सिस्टम की ठंडा करने की क्षमता को कम करते हैं। इन गियरबॉक्स में दबाव को नियंत्रित करने के लिए छिद्रों के साथ आंतरिक प्लंबिंग है और बीयरिंग और गियर मेश को ठंडा, साफ तेल देने के लिए नोजल हैं।
टर्बो 350 और टर्बो 400 ट्रांसमिशन में क्या अंतर है?
TH-350 एक लो-टॉर्क ट्रांसमिशन था जिसका इस्तेमाल भारी कारों में किया जाता था। संशोधन के साथ, TH-350 को एक हल्की कार में उच्च-टोक़ ट्रांसमिशन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। TH-400 एक हाई-टॉर्क ट्रांसमिशन था जिसका इस्तेमाल भारी कारों में किया जाता था --- यह TH-350 की तुलना में बहुत मजबूत ट्रांसमिशन था
क्या बहुत अधिक शीतलक रिसाव का कारण बन सकता है?
अधिकांश समय, अतिप्रवाह नली से अतिरिक्त शीतलक को निष्कासित कर दिया जाता है। यदि ऐसा हुआ है, तो आपको अपनी कार के नीचे शीतलक का एक पोखर दिखाई देगा। सबसे खराब स्थिति में, यदि ओवरफ्लो इंजन वायरिंग के संपर्क में आता है, तो आपके एंटीफ्ीज़ टैंक को ओवरफिल करने से विद्युत क्षति हो सकती है
क्या निकास रिसाव समृद्ध स्थिति का कारण बन सकता है?
एक निकास रिसाव का एकमात्र तरीका एक बेकार निष्क्रियता का कारण बन सकता है यदि रिसाव ऐसी जगह पर था जहां यह वायु सेवन प्रणाली में प्रवेश कर सकता था। ईजीआर वाल्व जले हुए निकास गैसों को कई गुना सेवन करने की अनुमति देते हैं, जिससे ऑक्सीजन की मात्रा को कम करके एक समृद्ध ईंधन की स्थिति पैदा होती है।