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वीडियो: ब्रेक बूस्टर कैसे काम करता है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
वे काम पर लगाए गए बल को गुणा करके ब्रेक पेडल। ऐसा ब्रेक बूस्टर उस बल को डायाफ्राम के आकार का 2-4 गुना बढ़ा देता है। जब ब्रेक पेडल चालक से दबाव प्राप्त करता है, शक्ति से जुड़ा एक शाफ्ट ब्रेक बूस्टर आगे बढ़ता है, एक पिस्टन को मुख्य की ओर धकेलता है ब्रेक सिलेंडर।
इसी तरह, आप पूछ सकते हैं कि खराब ब्रेक बूस्टर के लक्षण क्या हैं?
एक खराब या विफल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर चेक वाल्व के लक्षण
- ब्रेक पेडल संलग्न करना मुश्किल है। जब वैक्यूम ब्रेक बूस्टर चेक वाल्व सही ढंग से काम कर रहा हो, तो ब्रेक पेडल पर दबाव डालना आसान और बहुत चिकना होता है।
- ब्रेक स्पंजी लगते हैं।
- ब्रेक काम करना बंद कर देते हैं।
इसी तरह, पावर ब्रेक बूस्टर कैसे काम करते हैं? NS बूस्टर काम करता है हवा को बाहर खींचकर बूस्टर एक कम दबाव प्रणाली बनाने वाले पंप के साथ कक्ष। जब ड्राइवर कदम रखता है ब्रेक पेडल, पर इनपुट रॉड बूस्टर धक्का दिया जाता है जिसमें वायुमंडलीय दबाव को में जाने देता है बूस्टर . यह, बदले में, डायाफ्राम को मास्टर सिलेंडर की ओर धकेलता है।
लोग यह भी पूछते हैं कि ब्रेक बूस्टर क्या करता है?
ए ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग के लिए आवश्यक पेडल दबाव की मात्रा को कम करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक उन्नत मास्टर सिलेंडर सेटअप है। NS ब्रेक बूस्टर आमतौर पर मास्टर सिलेंडर पर पेडल द्वारा लगाए गए बल को बढ़ाने के लिए इंजन सेवन से वैक्यूम का उपयोग करता है या इसे सक्षम करने के लिए एक अतिरिक्त वैक्यूम पंप लगा सकता है।
क्या मुझे ब्रेक बूस्टर की आवश्यकता है?
हां तुम ब्रेक बूस्टर चाहिए . जब 1967 में फ्रंट डिस्क ब्रेक पेश किए गए, तो वैक्यूम असिस्ट एक विकल्प नहीं बल्कि एक आवश्यकता थी। ऐसा लगता है कि किसी ने आपकी कार में डिस्क ब्रेक जोड़े होंगे लेकिन बाकी सिस्टम को अपग्रेड नहीं किया होगा।
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हार्ड ब्रेक पेडल। खराब ब्रेक बूस्टर का प्राथमिक संकेतक एक अत्यंत कठिन-से-पुश ब्रेक पेडल है। अधिक रुकने की दूरी। एक हार्ड ब्रेक पेडल के साथ, आप देख सकते हैं कि वाहन को वास्तव में रुकने में अधिक समय लगता है। ब्रेक लगाने पर इंजन ठप हो जाता है। बूस्टर का परीक्षण करें
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हाइड्रोवैक ब्रेक बूस्टर कैसे काम करता है?
बेंडिक्स हाइड्रो-वैक बूस्टर चेक बॉल पर ब्रेक लाइनों से दबाव होता है जो अब (नारंगी) के खिलाफ पीछे की ओर धकेलती है और पिस्टन के अंदर की सीट होती है जिससे कोई ब्रेक फ्लुइड वापस मास्टर सिलेंडर में नहीं जाता है। इसलिए, पिस्टन लाइनों में अधिक ब्रेक फ्लुइड को आगे बढ़ाता है और ब्रेकिंग पावर बढ़ जाती है
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बूस्टर एक कम दबाव प्रणाली बनाने वाले पंप के साथ बूस्टर कक्ष से हवा को बाहर खींचकर काम करता है। जब ड्राइवर ब्रेक पेडल पर कदम रखता है, तो बूस्टर पर इनपुट रॉड को धक्का दिया जाता है जिससे वायुमंडलीय दबाव बूस्टर में आ जाता है। यह, बदले में, डायाफ्राम को मास्टर सिलेंडर की ओर धकेलता है