आप ब्रिग्स और स्ट्रैटन इंजन पर वाल्व क्लीयरेंस की जांच कैसे करते हैं?

2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28

1. चरण 1: ब्रेक स्प्रिंग जारी करें। फिर, दोनों को बंद करने के लिए चक्का घुमाएँ वाल्व .
2. चरण 2: स्पार्क प्लग होल में एक संकीर्ण स्क्रूड्राइवर डालें और पिस्टन को स्पर्श करें। जब तक पिस्टन 1/4" नीचे न चला जाए, तब तक चक्का दक्षिणावर्त शीर्ष मृत केंद्र के ऊपर घुमाएं। पिस्टन की गति की सीमा को मापने के लिए पेचकश का उपयोग करें।

यह भी जानना है कि 17 एचपी ब्रिग्स और स्ट्रैटन पर वाल्व क्लीयरेंस क्या है?

NS निकासी निकास पर वाल्व होना चाहिए । 005-. 007 इंच। यदि समायोजन की आवश्यकता है, तो रॉकर आर्म पर नट के केंद्र में एलन सेट स्क्रू को ढीला करें और उचित प्राप्त करने के लिए नट को समायोजित करें। निकासी.

इसके बाद, सवाल यह है कि क्या होगा यदि आपके वाल्व तंग हैं? ड्राइविंग आपका कार के साथ वाल्व बहुत तंग अन्य संभावित समस्या के लिए है आपके वाल्व बहुत धीरे-धीरे बंद करना, जो कम करता है NS में संपीड़न NS सिलेंडर। के साथ ड्राइविंग वाल्व बहुत तंग अधिक नुकसान पहुंचाता है। गंभीर मामलों में, आपका इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है और जल सकता है एक वाल्व , जो है ए बहुत अधिक महंगा मरम्मत।

इसके बाद, आप ब्रिग्स और स्ट्रैटन इंजन पर वाल्व निकासी को कैसे समायोजित करते हैं?

ओवरहेड वाल्वों को कैसे समायोजित करें

1. चरण 1: ब्रेक स्प्रिंग जारी करें।
2. चरण 2: स्पार्क प्लग होल में एक संकीर्ण स्क्रूड्राइवर डालें और पिस्टन को स्पर्श करें।
3. चरण 3: वॉल्व हेड और रॉकर आर्म के बीच फीलर गेज लगाकर वॉल्व क्लीयरेंस की जांच करें।
4. चरण 4: घुमाव पेंच को घुमाकर आवश्यकतानुसार निकासी को समायोजित करें।

क्या होगा यदि वाल्व निकासी बहुत छोटी थी?

बहुत बहुत निकासी इसका मतलब है वाल्व संभावित रूप से आपस में टकराएगा और, लंबी अवधि में, नुकसान पहुंचाएगा वाल्व , कैंषफ़्ट लोब या घुमाव हथियार। अगर वहाँ है बहुत कम वाल्व निकासी , NS वाल्व पूरी तरह से बंद नहीं होगा, जिससे अत्यधिक गर्मी होगी, और इंजन शक्ति खो देगा।