कूलेंट टैंक कौन सा है?
कूलेंट टैंक कौन सा है?

वीडियो: कूलेंट टैंक कौन सा है?

वीडियो: कूलेंट टैंक कौन सा है?
वीडियो: ऑटोमोटिव कूलिंग सिस्टम में एक्सपेंशन टैंक और ओवरफ्लो टैंक के बीच अंतर • सरलीकृत कारें 2024, नवंबर
Anonim

NS शीतलक जलाशय शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है। इसका कार्य अतिरिक्त भंडारण करना है शीतलक आवश्यक होने तक द्रव। आप का पता लगा सकते हैं जलाशय रेडिएटर से नली का पालन करके। वहां आप पाएंगे पात्र , आमतौर पर पारदर्शी प्लास्टिक से बना होता है, जो के रूप में कार्य करता है शीतलक जलाशय.

इसे ध्यान में रखते हुए कूलेंट टैंक को क्या कहते हैं?

शीतलक जलाशय उत्पाद उसके लिए, आपको एक की आवश्यकता होगी शीतलक जलाशय . भी जाना जाता है एक विस्तार टैंक या वसूली टैंक , यह जलाशय स्टोर शीतलक भविष्य के उपयोग के लिए। लेकिन ए के साथ जलाशय , एक बार जब इंजन का तापमान स्थिर हो जाता है, शीतलक में संग्रहीत जलाशय रेडिएटर में वापस बहती है।

इसके बाद, प्रश्न यह है कि क्या आपको जलाशय में शीतलक की आवश्यकता है? NS जलाशय किनारे पर चिह्नित एक भरण सीमा है। यदि आपका इंजन ठंडा है, तो शीतलक स्तर चाहिए कोल्ड फिल लाइन तक हो। ढीला करो जलाशय बस थोड़ा सा कैप करें, फिर दबाव छोड़ते समय पीछे हटें। अगर शीतलक स्तर कम है, सही जोड़ें शीतलक तक जलाशय (रेडिएटर ही नहीं)।

लोग यह भी पूछते हैं कि शीतलक जलाशय खाली क्यों है?

लगातार कम शीतलक अगर जलाशय दरारें या किसी भी छोटे रिसाव को विकसित करता है जो इसका कारण बन सकता है शीतलक यह धीमी गति से रिसाव या वाष्पित होने के लिए भंडारण कर रहा है। लीक इतना छोटा हो सकता है कि वे ड्राइवर के लिए स्पष्ट नहीं हो सकते हैं, हालांकि, समय के साथ वे इसका कारण बनेंगे जलाशय प्रति खाली बाहर।

क्या शीतलक जलाशय रेडिएटर के समान है?

NS शीतलक जलाशय आमतौर पर नए वाहन मॉडल में दबाव डाला जाता है। यह से जुड़ा हुआ है रेडियेटर और होसेस वाला इंजन और सिस्टम में एक केंद्रीय घटक है। NS जलाशय स्वयं ही एकमात्र स्थान है जहाँ आप वास्तव में भर सकते हैं शीतलक , के बजाय सीधे में रेडियेटर.

सिफारिश की: