वीडियो: क्या ड्रिल्ड और स्लॉटेड ब्रेक रोटार बेहतर हैं?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
पेशेवरों: यदि आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां बहुत अधिक बारिश होती है, ड्रिल्ड रोटार बहुत अच्छा विकल्प हैं। वे बरसात के मौसम में एक अच्छा "गीला काटने" की पेशकश करके अच्छा प्रदर्शन करते हैं, जो उनके जीवन पर अच्छी तरह से टिके रहते हैं रोटार , और उनकी तुलना में अधिक घर्षण और अधिक काटने देते हैं स्लॉटेड समकक्ष।
इस तरह, क्या ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटार वास्तव में फर्क करते हैं?
स्लॉटेड रोटर्स करते हैं किसी भी गर्मी हस्तांतरण में सुधार नहीं। हालांकि, स्लॉट में सुधार हो सकता है ब्रेक पैड और रोटर के बीच फंसी गैस और धूल को हटाकर आउटपुट। के बीच चुनाव को देखते हुए ड्रिल छेद और स्लॉट, ड्रिल छेद आपको सामान्य शहर/राजमार्ग ड्राइविंग के लिए स्लॉट्स पर बेहतर ब्रेकिंग पावर देगा।
इसके अलावा, क्या ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटार तेजी से पैड पहनते हैं? ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटार अधिक शोर करो, अधिक धूल करो, तेजी से पैड पहनें खांचे में गंदगी और पानी बनाए रखना, अधिक महंगा है, मशीन को फिर से बनाना बहुत कठिन है, और अक्सर वजन कम होता है [यह एक दोधारी तलवार है, हालांकि - मुझे भारी ब्रेक पसंद है रोटार ]. सादा लोहा सबसे अच्छा है।
यहाँ, ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटार का क्या फायदा है?
का डिजाइन ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटार ड्राइवरों की पेशकश करें फायदे कम से कम साइड इफेक्ट के साथ दोनों डिजाइनों की। NS drilled छेद आपको भारी ब्रेकिंग से उत्पन्न गर्मी के लिए बेहतर शीतलन प्रदान करते हैं, जबकि स्लॉट ब्रेकिंग के माध्यम से आने वाली गैस और धूल को दूर करने का काम करते हैं।
क्या स्लॉटेड ब्रेक रोटर्स बेहतर हैं?
कुछ लोगों का तर्क है कि ड्रिल्ड रोटार दिखाने के लिए और अधिक हैं, और स्लॉटेड रोटार दौड़ और प्रदर्शन के लिए अधिक हैं। स्लॉटेड रोटार भी हैं बेहतर गीली परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया क्योंकि वे पानी को दूर ले जाते हैं रोटार बेहतर गीले के लिए अधिक कुशलता से ब्रेक लगाना.
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स्लॉटेड रोटार और रेगुलर रोटार में क्या अंतर है?
स्लॉटेड रोटार किसी भी गर्मी हस्तांतरण में सुधार नहीं करते हैं। हालांकि, पैड और रोटर के बीच फंसी गैस और धूल को हटाकर स्लॉट ब्रेक आउटपुट में सुधार कर सकते हैं। ड्रिल होल और स्लॉट के बीच चुनाव को देखते हुए, ड्रिल होल आपको सामान्य शहर/राजमार्ग ड्राइविंग के लिए स्लॉट्स पर बेहतर ब्रेकिंग पावर देगा।
क्या बड़ी ब्रेक लाइनें बेहतर हैं?
द्रव और सामग्री (हालांकि नगण्य) दोनों में एक बड़ी रेखा का वजन अधिक होगा। एक छोटी लाइन तेजी से गर्म हो सकती है (संभावना नहीं है लेकिन एक बड़ी लाइन की तुलना में अधिक संभव है)। मुझे लगता है कि अलग-अलग ब्रेक लीवर अनुपात का उपयोग करके ब्रेक महसूस करना आसान होगा
क्या ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटार को फिर से बनाया जा सकता है?
क्या आप ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटर्स को फिर से जीवित कर सकते हैं? आप ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटर को काट या मशीन कर सकते हैं। किसी भी बकवास से बचने के लिए बस अपने ब्रेक लेथ को उसकी सबसे धीमी सेटिंग पर सेट करें। जब भी आप अपने पैड बदलते हैं, तो आप अपने रोटर्स को बदलना या काटना चाहेंगे, ताकि नए पैड ठीक से बेड-इन कर सकें
क्या ब्रेक पैड और रोटार को एक ही समय में बदलना चाहिए?
यह आवश्यक नहीं है कि आप अपने ब्रेक रोटर्स को उसी समय बदल दें जब आप अपने ब्रेक पैड को बदलते हैं, लेकिन इसके कई कारण हैं जिनकी अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। मुख्य समस्या यह है कि आपके रोटार सबसे अधिक ग्रोव्ड हैं, और ग्रोव्ड रोटर्स पर नए पैड लगाने से पैड तेजी से पहनने वाले हैं
क्या मुझे ब्रेक पैड और रोटार को एक साथ बदलने की ज़रूरत है?
जरुरी नहीं। ब्रेक पैड और रोटर एक साथ काम करते हैं लेकिन वे अलग-अलग खराब हो जाते हैं। जब ब्रेकपैड खराब होने के लक्षण दिखाते हैं, तो आपको रोटर की स्थिति का निरीक्षण करना होगा कि क्या उन्हें भी फिक्सिंग की आवश्यकता है। ब्रेक रोटर्स की न्यूनतम मोटाई होनी चाहिए