वीडियो: दो बैरल और चार बैरल कार्बोरेटर में क्या अंतर है?
2024 लेखक: Taylor Roberts | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:28
ए " दो बैरल "एक जुड़वां वेंचुरी या जुड़वां चोक है कैब्युरटर . दोनों बैरल एक ही समय में खुला। वे छोटे होते हैं और आमतौर पर छोटे इंजनों पर उपयोग किए जाते हैं। ए 4 बैरल कार्ब के समान एक आधा है 2 बैरल.
इसे ध्यान में रखते हुए, दो बैरल कार्बोरेटर क्या है?
ए 2 - बीबीएल कार्बोरेटर ( दो छोटे थ्रॉटल बोर) छोटे थ्रॉटल कोणों पर उतना प्रवाहित नहीं होते हैं, इसलिए इसे संशोधित करना बहुत आसान है, साथ ही छोटे वेंटुरिस जेट को अधिक मजबूत वैक्यूम सिग्नल प्रदान करते हैं ताकि ईंधन प्रवाह अधिक अनुमानित हो। संक्षेप में: बेहतर चालकता और गला घोंटना प्रतिक्रिया।
इसी तरह, क्या आप 2 बैरल कार्ब को 4 बैरल से बदल सकते हैं? ए डालना 4 बैरल कार्ब पर 2 बैरल सेवन 390fe What आप जरूरत है a 4 बैरल सेवन एडॉप्टर नहीं है। वे वास्तव में 2BBL. लगाने के लिए डिज़ाइन किए गए थे कार्ब भले ही 4BBL के स्थान पर वे दोनों तरह से काम करें। आप हो सकता है एक के अलावा अन्य मुद्दा कार्ब . एक्सेलेरेटर पंप या चोक समस्या समस्या हो सकती है यदि यह है कार्ब सम्बंधित।
उसके बाद, 4 बैरल कार्बोरेटर क्या है?
एक चार - बैरल कार्बोरेटर दो प्राथमिक और दो माध्यमिक हैं बैरल . निष्क्रिय और कम-आरपीएम ड्राइविंग पर, केवल प्राथमिक बैरल खोलना। माध्यमिक के रूप में बैरल खोलना शुरू करो, और अधिक हवाई यात्रा के माध्यम से कैब्युरटर , इंजन को हवा और ईंधन की आपूर्ति करता है जिसकी उसे आवश्यकता होती है।
4 बैरल कार्बोरेटर में कितने वेंटुरिस होते हैं?
इस तरह, वितरित ईंधन की मात्रा इंजन की क्षणिक मांगों के अनुरूप होती है। कुछ 4 - बैरल कार्बोरेटर केवल प्राथमिक दो पर मीटरिंग रॉड का उपयोग करें वेंटुरिस , लेकिन कुछ उनका उपयोग प्राथमिक और द्वितीयक दोनों सर्किटों पर करते हैं, जैसा कि रोचेस्टर क्वाड्राजेट में होता है।
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उच्च गति मिश्रण पेंच का पता लगाएँ और इसे दक्षिणावर्त घुमाएँ जब तक कि सुई बस सीट को न छू ले। फिर स्क्रू को वामावर्त 1-1 / 4 से 1-1 / 2 मोड़ें। इंजन को पुनरारंभ करें और थ्रॉटल स्थिति को उच्च या तेज़ पर सेट करें। उच्च गति या मुख्य जेट स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि इंजन धीमा न होने लगे
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कार्बोरेटर और फ्यूल इंजेक्शन में क्या अंतर है?
प्राथमिक अंतर यह है कि एक कार्बोरेटर हवा के सेवन की धारा द्वारा बहुत अधिक चूसा जाने वाले ईंधन पर निर्भर करता है जबकि एक इंजेक्टर इंजन को ईंधन देने के लिए एक पंप का उपयोग करता है। सभी डीजल इंजन ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करते हैं। पेट्रोल इंजन भी कुछ दशकों से ईंधन इंजेक्शन की ओर रुख कर रहे हैं